Einstieg in den Instrumentenflug Basic Instrument – Rating B-IR(A)
Möchtest du dich nicht länger vom Wetter einschränken lassen? Das Basic Instrument Rating ermöglicht dir, sicher und flexibel bei schlechteren Wetterbedingungen zu fliegen – mit einer praxisnahen und modular aufgebauten Ausbildung. Das BIR ist eine vereinfachte und praxisorientierte Alternative zum klassischen Instrument Rating.
Ausbildungsdaten Basic IR
| Mindestanzahl Flugstunden | Keine, die Ausbildung ist kompetenzbasiert. Aus der Erfahrung muss mit mind. 30 Flugstunden gerechnet werden |
| Mindestanzahl Theoriestunden | 69 Stunden |
| Theoriefächer | 3 Theorie Module |
| B-IR | Berechtigt das Fliegen von Flugzeugen unter IMC Bedingungen mit einer Sicht von mind. 1.500m und einer Wolkenuntergrenze über dem Flugplatz von mind. 600 ft. Alle Entscheidungshöhen liegen 200ft über den für das klassische CAT I IFR bzw. Competency based IFR. |
Dein Weg zum B-IR
Voraussetzungen für den Start dieser Ausbildung:
- Lizenzinhaber CPL-A oder PPL-A
- Medical Klasse 2 mit Reinton-Audiometrie
- Nachtflugberechtigung (sinnvoll) kann auch später nachgeholt werden
Die theoretische Basic IR Ausbildung
Die Theorie umfasst 69 Unterrichtsstunden, wovon du 60 Stunden flexibel von überall aus, durch einen zertifizierten Fernlehrgang, teilnehmen und lernen kannst. 9 Stunden Nahunterricht nutzen wir, dich auf den letzten Höhenmetern zum Experten, für die anstehende Theorieprüfung zu machen. Auch hier passen wir uns zeitlich an deinen Plan an.
Die theoretische Prüfung besteht aus folgenden Theoriemodulen:
Module 1 - Basic Instrument Flight
- Air Law
- Aircraft General Knowledge
- Human Performance
- Meteorology
Module 2
- Departures, Holding and Approaches
Module 3
- En-route IFR Flight Procedures
- Flight Planning and Monitoring
- Radio Navigation
- Communications
Die theoretische Prüfung muss innerhalb von 18 Monaten nach Ausbildungsbeginn absolviert werden.
Flugtraining für die B-IR AusbildungErfahrungsgemäß solltest du mit mind. 30 Stunden Instrumentenflugzeit rechnen. Nachdem du in deine theoretische Ausbildung gestartet bist, bringen wir dich zwischendurch schon in die Luft. So kannst du dir das theoretische Lernen erleichtern. Der Großteil der praktischen Ausbildung, wird allerdings erst geflogen, wenn du die drei Theoriemodule bestanden hast. Einige von euch bringen ggfs. schon IFR Erfahrung mit, diese wird dir sicherlich zu Gute kommen und gezielt in das Training mit einfließen. Wichtig zu wissen: Egal mit wie viel Vorerfahrung du kommst - jede ATO hat ein genehmigtes Ausbildungsprogramm, dieses Programm müssen wir mindestens abfliegen, um dich zur Prüfung anmelden zu können.
B-IR Prüfung
Unser erstes gemeinsames Ziel ist dein Bestehen der theoretischen Prüfung. Nach erfolgreichem Abschluss der kompletten Ausbildung und der erzielten Prüfungsreife, legst du die praktische Prüfung ab. Mit bestandener Prüfung beendest du ein Kapitel voller Wachstum und neuer Einblicke und beginnst ein neues Kapitel mit größerer Flexibilität und eigener Kompetenzerweiterung.
Bist du bereit für den nächsten Schritt? Wir sind es.
Lass uns gemeinsam durch die Wolkendecke gehen! Informiere dich jetzt, fordere die Kostenübersicht an und starte deine IFR-Ausbildung mit der Flugschule Hans Grade ab Flugplatz Schönhagen!
Der erste Schritt zur B-IR Ausbildung
Unverbindlichen Beratungstermin anfordern!
Hier werden dann auch die Ausbildungsvarianten und voraussichtlichen Kosten detailliert besprochen und deinen Wünschen angepasst.
Tel. 033731 / 170 62 oder hier online einen Rückruf anfordern.
(Bürozeiten Mo.-So. 9 - 18 Uhr )
