C42 - der Bestseller, inzwischen über 650 mal weltweit ausgeliefert - das meistgekaufte Ultraleichtflugzeug in Deutschland

Beschreibung

• Die Gemischtbauweise aus Aluminiumrohr-Technologie, CFK (kohlefaserverstärkter Kunststoff), Aramid und GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) ermöglicht geringe Gewichte bei hoher Stabilität.
• Diese Bauweise ist außerdem sehr wartungs-freundlich
• Optimierte Motorleistung und geringer Verbrauch durch getrennte Zufuhr der Verbrennungsfrischluft mittels NACA-Einlass mit Aufladungs-Effekt
• Der in den Kühlwasser-Kreislauf integrierte Ölkühler garantiert ideale Abstimmung von Öl- /Wasser- bzw. Zylinderkopf-Temperatur
• Zuschaltbare Vorwärmung verhindert Vergaservereisung
• Wohlfühlklima durch Kabinenheizung und -belüftung
• Optionale elektrische Trimmung und Landeklappen-Verstellung
• Aerodynamische Fahrwerksverkleidung optional
• Die optionalen Carbonfaser-Winglets verleihen der C42 B eine elegante Optik und weiter verbesserte Flugeigenschaften im Langsamflug sowie beim Banner- und F-Schlepp
• Im Windkanal aerodynamisch opimierte Gestaltung der Motor-Cowling und Neigung der Frontscheibe
• Weit nach oben öffnende Flügeltüren reichen bis zum Kabinenboden. Sie erlauben den bequemsten Einstieg in die 1,2 m breite, großzügig verglaste Kabine
• Kostengünstiges F-Schleppen bis 650 kg Schlepplast

Konstruktion

• Rumpfschale und Beplankung
  C42 B Champion: CFK, Aramid, GFK (sehr leicht)
  C42 B Competition: GFK, Aramid, CFK (leicht)
  C42 B Club: GFK
• Rumpf, Flächen, Abstrebungen und Leitwerk aus hochfestem Alu-Rohr
• Dreibeinfahrwerk
• Beschläge und Schrauben aus rostfreiem Stahl bzw. hochfesten Normelementen
• High-Tech-Tragflächen- und Leitwerksbespannung (UV-stabilisiert)
• Hochauftriebswölbklappen und separate Querruder
• Einfacher Tragflächenab- und -anbau

Antrieb

• 4-Zylinder-4-Takt flüssigkeits-/ luftgekühlter Boxermotor Typ Rotax 912 UL, 58 kW/80 PS oder
  wahlweise Rotax 912 ULS, 74 kW/100PS mit Rutschkupplung
• Komplett mit E-Starter, elektronischer Doppelzündung, integriertem Reduktionsgetriebe und Vergaservorwärmung
• Carbonfaser-2-Blatt-Propeller, am Boden einstellbar
• GFK- Spinner
• Edelstahl-Auspuffanlage serienmäßig

Serienausstattung

• Sämtliche Oberflächen in weißer Farbe
• Kabineninnenraum anthrazit-grau beflockt
• Kabinenverglasung aus Makrolon
• Höhenrudertrimmung
• Hydraulische Scheibenbremsen mit Feststellhebel (Parkbremse)
• Spezialbatterie (leicht)
• Fluginstrumente:
  Höhenmesser 10000 ft, Fahrtmesser 250 km/h mit Doppelgravur (kts) und Farbmarkierung, Kompass
• Motorinstrumente:
  Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Kraftstoffanzeige, Zylinderkopftemperaturanzeige, Öltemperaturanzeige
• Kabinenheizung
• Regelbarer Frischlufteinlass beidseitig in den Seitenscheiben
• 50 l-Tank