Technische Daten |
C22 C
65 PS |
C22 CS
80 PS |
| Reisegeschwindigkeit |
110 km/h |
130 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit Vmax |
130 km/h |
145 km/h |
| Abhebegeschwindigk. |
60 km/h |
| Überziehgeschwindigk. |
63 km/h |
Steiggeschwindigkeit
|
3 m/s |
5 m/s |
| Spannweite |
10,4 m |
| Länge |
6,25 m |
| Höhe |
2,20 m |
| Flügelfläche |
15,2 qm |
Leergewicht
incl. Rettungssystem |
227 kg |
256 kg |
| Max. Fluggewicht |
450 kg |
Start- und
Landerollstrecke
(Gras) |
80 m |
50 m |
| Reichweite |
ca. 400 km |
| Triebwerk |
2-Takt
Rotax
582 |
4-Takt
Rotax
912 UL |
| Verbrauch Liter/Std. |
12 - 18 |
10 - 13 |
| Propeller |
WD
4-Blatt |
WD
3-Blatt |
Datenstand: 04. 2003 - Änderungen vorbehalten.
Technische Angaben sind teilweise Näherungswerte. |
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Ikarus C22 C, CS und AERO
Die reichhaltige Serienausstattung läßt keine Wünsche offen
Die C-22 verfügt, in der Version AERO, über eine geschlossene Kabine mit beidseitigen Türen für den bequemen Ein- und Ausstieg.
Alle C22 sind mit nebeneinander liegenden Sitzen und Mittelsteuerung ausgestattet.
Höhen- und Ouerruder werden über den Steuerknüppel, Seitenruder und Bugrad über die Fußpedalen betätigt.
| Beschreibung |
- Leicht anklappbareTragflächen für den Transport oder platzsparendes Hangarieren
- 2-Zylinder Rotax mit 48 KW (65 PS) oder gegen Aufpreis 4-Zylinder Rotax 912 UL mit 58 KW (80 PS)
- 4-Blatt Carbonfaser-Propeller bei der 65 PS Version
- Der Geräuschpegel liegt unter 59 dB(A) und somit weit unter den gesetzlichen Bestimmungen
Konstruktion
- Leitwerk aus hochfestem Alu-Rohr
- Tragflächen- und Leitwerksbespannung aus reißfester, UV-stabilisierter Gittertuchfolie
- Tragflächen abnehmbar
- Leitwerk abnehmbar / anklappbar
- Rumpfboot und Sitzbank aus GFK
- Doppelflügeltür für den bequemen Ein- und Ausstieg
Antrieb C22
- 2-Zylinder-, wassergekühlter 2-Takt-Motor Typ Rotax-Typ 582, 48 kW (65 PS), mit E-Starter
- Ansaugdämpfer und Filter, Auspuffanlage mit Nachdämpfer, spezialbeschichtet gegen Korrosion
- 4-Blatt-Propeller aus Carbonfaser, am Boden einstellbar
Antrieb C22 CS
- 4-Zylinder-4-Takt flüssigkeitsgekühlter Boxermotor Typ Rotax 912 UL, 58 kW (80 PS) kompl. mit E-Starter, elektronischer Doppelzündung, Vergaservorwärmung und Reduktionsgetriebe
- Edelstahl-Abgasanlage
- Carbonfaser 3-Blatt-Propeller, am Boden einstellbar
- GFK-Spinner
Serienausstattung
- Bugrad steuerbar und gefedert
- Hauptfahrwerk mit verstärkten hydraulischen
Scheibenbremsen (Technik wie C42)
- Polsterauflagen für Sitze
- 4-Punkt-Sicherheitsgurte
- Höhenrudertrimmung
- Spezialbatterie (besonders leichte Ausführung)
- Tragflächen und Leitwerksbespannung aus UV-stabilisiertem Gittertuch, in den Farben weiß und
rot lieferbar
- Fahrtmesser Typ WINTER EBF, Höhenmesser, Kompaß, Querneigungsmesser (Libelle) und
Drezahlmesser
- 12 V Steckdose
- 2 x 25 Liter Tank (46 Liter ausfliegbar)
- Externe Flugfunkantenne
- Rettungssystem Magnum HighSpeed (Canister)
Zusätzliche Serienausstattung für C 22 CS AERO
- Geschlossene Kabine aus glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK)
- Beidseitige Türen für den bequemen Ein- und Ausstieg
- Rumpfboot und Sitzbank aus Carbon
- Voll- und Heckverkleidung aus Carbon
- Instrumentenkonsole
- Öldruckmesser und Öltemperaturanzeige
- Drehzahlmesser und Kraftstoffanzeige
- Zylinderkopf-Temperaturanzeige
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 Ikarus-Comco
Beratung, Vertrieb, Service, Ersatzteile Tel. 033731 170 62 oder
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Ikarus - Comco C22 Ultraleichtflugzeug