| Technische Daten |
80 PS |
100 PS |
| Reisegeschwindigkeit (75%) |
185 km/h |
200 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit Vmax |
245 km/h |
245 km/h |
| Überziehgeschwindigkeit |
65 km/h |
65 km/h |
Steiggeschwindigkeit
(472,5 kg) |
4,5 m/s |
6,0 m/s |
| Spannweite |
8,71m |
| Kabinenbreite |
1,16 m |
| Länge |
6,49 m |
| Höhe |
2,12 m |
| Flügelfläche |
11,85 qm |
Leergewicht
incl. BRS Rettungssystem |
290 kg |
294 kg |
| Max. Fluggewicht |
472,5 kg |
| Zuladung |
182,5 kg |
178,5 kg |
| Tankinhalt |
70 Liter |
Durchschnittsverbrauch
pro Std. |
11-14 Liter |
12-15 Liter |
| Startrollstrecke |
135 m |
95 m |
| Landerollstrecke |
140 m |
Datenstand: 01.2004 REV 1- Änderungen vorbehalten.
Technische Angaben sind teilweise Näherungswerte. |
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Breezer
Freitragender Tiefdecker in Metall-/ Gemischtbauweise
Made in Germany
Der Breezer ist ein aerodynamisch gesteuertes Ultraleicht-Flugzeug, das als Reise- und Sportflugzeug konzipiert wurde. Durch die stabilen Flugeigenschaften wird der Breezer auch gern als Vereinsmaschine und für die Ausbildung eingesetzt.
Elegant fliegen mit ausgereifter Technik zum fairen Preis
| Beschreibung |
- Rumpf und Flächen aus Flugzeugaluminium
- Cowling, Rumpfrücken und Flächenenden aus GFK
- Doppelsitzer, nebeneinander
- Schiebehaube aus Plexiglas, nach hinten öffnend, bequemer Einstieg von vorne
- Anklappbare Flächen sind optional lieferbar
- Dreibein-Fahrwerk
- Lenkbares Bugrad für einfaches Rollen
- Doppelsteuerung, Quer- und Höhenruder über Steuerknüppel
- Standardausführung incl. Rettungssystem
Konstruktion
- Freitragender Tiefdecker in Aluminiumbauweise (Luftfahrt-Aluminium). Cowling, Rumpfrücken, Flügelenden in GFK
- Doppelsitzer, nebeneinander
- Bugradgesteuertes Dreibeinfahrwerk
- Hauptfahrwerk GFK-Schwingen
- Konventionelle 3-Achssteuerung (für Seiten-, Höhen- und Querruder) über Seitenruderpedale und Knüppelsteuerung
- Landeklappen, mechanisch (optional elektrisch)
Antrieb
- 4-Zylinder 4-Takt flüssigkeits- und luftgekühlter Boxermotor Rotax 912 UL - 54 kW (80PS) komplett mit E-Starter, elektronischer Doppelzündung und integriertem Redukionsgetriebe oder wahlweise
Rotax ULS2 (100 PS) mit Rutschkupplung
- Serienmäßig mit 2-Blatt Neuform, GFK/Carbon, am Boden einstellbar oder wahlweise (mit 100 PS-Motor)
- 3-Blatt Neuform, am Boden einstellbar, komplett mit Spinner
- Edelstahl-Auspuffanlage
- Benzinpumpe, mechanisch (optional elektrisch)
- 70 Liter Tank
Serienausstattung
- Beplankung plattiertes Flugzeugaluminium, vernietet, Metallfinish, GFK-Teile (Cowling, Rumpfrücken, Flügelenden): rot oder blau lackiert
- Sitzpolster, Kabinenauskleidung und Gepäckraum aus hochwertigem Bezugsstoff
- Abschließbare Schiebehaube aus Plexiglas (blau gefärbt) mit Drehfenstern links und rechts
- Kabinenheizung
- Gepäckfach hinter den Sitzen (45 l)
- Hydraulische Scheibenbremsen über zentralen Bremshebel in der Konsole
- Feststellbremse (Parkbremse)
- Tankanzeige
- Höhenrudertrimmung, elektrisch
- 12 Volt Steckdose
- Fluginstrumente:
Höhenmesser (ft), Fahrtmesser (km/h), Kompass, Variometer (m/s), Querneigungsmesser (Libelle)
- Motorinstrumente:
Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Öltemperaturanzeige, Tankanzeige, Zylinderkopf- temperaturanzeige
- Rettungssystem BRS-5-UL 4 SP-1050
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Ikarus - Comco Breezer Ultraleichtflugzeug
Ikarus-Comco
