Sie haben weniger als 500 Flugstunden und möchten an der jährlichen Schnitzeljagd in der Luft teilnehmen ? Herzlich Willkommen !
Bei der jährlichen Veranstaltung können Sie mit Ihrem eigenen Flugzeug (UL oder Echo-Klasse) oder mit einer unserer Chartermaschinen teilnehmen.
Detailierte Infos erhalten Sie gern auf Anfrage (telefonsich oder eMail
Der Landewettbewerb
besteht aus 3 Landungen.
Hierbei kommt es darauf an mit dem Hauptfahrwerk so nah wie möglich auf eine 1 m breite Null-Linie aufzusetzten. Bodenberührungen davor und danach geben Strafpunkte.
Wer die wenigsten Strafpunkte kassiert ist Sieger im Landewettbewerb.
Tipp: Bodenberührung vor der Null-Linie ergeben mehr Strafpunkte als nach der Null-Linie. Also besser auf oder nach der Null-Linie landen.
Der Streckenflug
Jede Besatzung erhält ein Aufgabenpaket bestehend aus: Luftkarte 1:200.000 mit Zeitkontrollpunkten (schwarze ZKs). Anhand eines Streckenplanes mit Abschnittlängen in NM und Kurs sind die TPs (Wendepunkte) und die Kurslinie von der Besatzung selbst in die Karte einzuzeichnen.
Hierzu sind rund 1,5 Stunden Zeit eingeplant. Der abgebildete Kartenausschnitt ist nur ein ganz kleiner Ausschnitt der Luftkarte.
Die Wendepunkt-Fotos
Dem Aufgabenpaket liegt eine Serie von TP-Fotos bei. Bezeichnet werden diese Punkte mit der gleichnamigen Bezeichnung in der Karte mit TP1, TP2, TP3,.....
An diesen Wendepunkten ändert sich der Streckenverlauf.
Hier ist zum Beispiel das Wendepunkt-Foto TP 3 abgebildet. Überfliegt man den gleichnamigen Kartenpunkt (siehe Kartenausschnitt oben) muß verglichen werden, ob das Foto mit dem tatsächlich gesehenen übereinstimmt.
Diese Aufgaben sind somit ausschließlich mit JA oder NEIN zu beantworten.
Die Suchfotos
Die Suchfotos sind durchnumeriert und mit einem roten Kreis versehen.
Auch die Suchfotos sind im Aufgabenpaket enthalten und müssen in der realen Welt gefunden werden. Die Fotos liegen auf der vorgegebenen Strecke bzw. bis max. 100 m links davon.
Nun sollte man Foto mit der Landschaft vergleichen. Hat man den Punkt gefunden muß er möglichst genau in der Karte eingezeichnet werden.
Die Sichtzeichen
Gleiches erfolgt mit den Sichtzeichen. Diese werden mit weißes Tuchstreifen ausgelegt und sollten möglichst auch gefunden werden. Die Sichtzeichen liegen, wie die Suchfotos, an der vorgegebenen Flugstrecke und müssen dann auch in der Karte eingezeichnet werden.
Zeitkontrollen
Diese Punkte sind in der Karte mit ZK gekennzeichnet und sollten zum vorher berechneten Zeitpunkt pünktlich und genau überflogen werden. Unten am Boden steht ein Schiedsrichter der unbestechlich die Überflugzeit notiert. Es gibt aber auch versteckte Zeitkontrollen !
Die Flugzeuge
Geflogen wird mit eigenen Flugzeugen oder unseren Chartermaschinen. Wird eine bestimmte Chartermaschinen gewünscht bitten wir um rechtzeitige Reservierung des Wunschmodells. Wir werden nach Möglichkeit alle unsere Charterflugzeuge für diesen Wettkampftag freihalten, jedoch sind die kostengünstigen Typen schnell an die Wettkampfteilnehmer verplant.
Strecken-Übung
Wer eine Strecke zum Training nachfliegen will (jedoch ohne Sichtzeichen und Zeitkontroll-Punkte) kann dieses jederzeit gerne tun. Die Fotos und Kartenblätter sind im Flugschulen-Büro erhältlich.
Viel Spaß beim Üben!
Nächster Funkzeugnis-Kurs BZF 1 und BZF 2 Wochenendkurs
ab 20.06.2009
Kompakt-Kurs BZF und AZF
ab 21.06.2009
Nächster Theoriekurs UL, PPL-N, PPL-A (JAR) Wochenendkurs
ab 06.06.2009
Kompaktkurs
ab 12.06.2009
Wir sind umgezogen
20.02.2009 Ab sofort sind wir in unserem neuen Gebäude in Schönhagen ... Wegbeschreibung hier
Der Hans Grade Cup 
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