Reisebericht Casablanca 2004 (2)

Frühstück 07.30 Uhr, Abfahrt zum Flugplatz 08.15 Uhr vorgesehen – doch unsere Planung wird wieder vom Wetter durchkreuzt.
Wir sitzen im Wintergarten, frühstücken und lauschen dabei dem prasselnden Regen auf dem Glasdach, nur zeitweise unterbrochen von Blitz und Donner – nach unserem Glück vom Vortag wäre es auch zu schön gewesen, gutes Wetter zu haben, also some procedure as yesterday: was sagt Thomas Wunderkasten zum aktuellen Wettergeschehen?
Gar nicht so schlecht, die Front zieht wiederum in Richtung Nordosten durch und die neue Abfahrtzeit wird auf 09.30 Uhr festgelegt.
Wie vorhergesagt, das Wetter wird besser, sonnig und warm – also Flugplan bis Girona aufgegeben und dann wollen wir los, leider müssen wir erst noch 2,5 Std. auf den Tankwagen warten:
Nun aber, Regina fliegt die AD (Thomas natürlich nebenbei), Jens die GV, Horst die ETTA und Wolf die GQ, die anderen Navigieren oder fotografieren.
Doch dann kommen Wolken auf und drücken uns immer weiter runter – wir gehen an der Küsten auf 500ft (über Wasser), die Controller geben uns jeweils das aktuelle Wetter voraus: Perpignon ist wieder frei! Wir kommen problemlos durch, alle sind zusammen.
An der französisch-spanischen Grenze, also an den Pyrenäen, wunderschöne, grüne Landschaft, wir passieren die Pyrenäen südlich und landen in Girona.
Die ETTA Crew probte den Anflug auf Girona mal mit Rückenwind RW02, ließ sich aber von der Controllerin schnell zu einem neuen Anflug auf der RW20 überreden.
Wir wollen schnell weiter nach Valencia, unserem heutigen Etappenziel.
Also neue Planung, Flugplan und ... 1 Stunde warten auf den Tankwagen! Zwischendurch lokales Wetterinfo: angeblich kommt Sturm auf, wir checken PC-met, sieht akzeptabel aus und somit entscheiden wir uns zum Weiterflug.

Kurz nach Girona dann doch Dunst und an der Küste bauen sich erste „CB-Hämmer“ auf.
Richtung REUS VOR, entlang der Autobahn (getreu dem Motto linkes Rad, rechte Spur) umfliegen wir diese in respektvoller Entfernung.
Dann müssen wir uns jedoch neu entscheiden – wir gehen auf 6500ft, Nordwestkurs, weg von der Küste, weg von einem zweiten „CB-Hammer“. Plötzlich zucken Blitze, der Himmel seitlich von uns ist von „Spinnennetzblitzen“ durchzogen, unter uns grüne Berge, Hochplateaus und schroffe Felsen, aber das Wichtigste – wir sind in respektvoller Entfernung der statisch liegenden CB`s an der Küste. Nun öffnet sich die valencianische Ebene vor uns – Traumwetter, Landung in Valencia (LEVC) um18:15 UTC – jetzt wollen wir gleich die Tanks füllen, um am nächsten Morgen nicht unnötig Zeit zu verlieren.
Bereits nach 45 Minuten kann es losgehen, wir bekommen Sprit und erleben einen traumhaften Sonnenuntergang auf dem Vorfeld –aber wir haben die Rechnung ohne den Wirt, sprich den Tankwart gemacht. Das Ausstellen der Rechnungen dauert geschlagene 2 Stunden!
Der Follow Me bringt uns dann zum Terminal, Einreiseformalitäten, usw. dauern ebenfalls noch.
Allerdings hat der Follow Me Fahrer eine gute Hotelempfehlung gegeben, die von der Reiseleitung direkt umgesetzt wurde. Wir erreichen unser wunderschönes Hotel, mitten in der Innenstadt von Valencia gegen 22.30 Uhr lokal – wir haben tierischen Hunger und Durst!
Bereits nach 11 Minuten sammeln wir uns wieder, finden ein gutes spanisches Restaurant und es gibt kühles Bier und Paella satt. Eine Runde Bier wurde von der ETTA Crew für den fast geglückten Mit WindAnflug in Girona gesponsort. Thomas ist zufrieden mit uns und wir fallen müde in die Betten.